“地雄吴楚东南会，水接荆扬高卑鄙。”永劫长江与千年运河在江苏镇江交织，交织的口门从宋代京口闸名胜到目下正在改造的谏壁船闸，唯独短短16公里，却以普及千年的时辰表率，见证了从北宋时世界上起原进的复式船闸，到行将建成的世界最大单级船闸的蝶变。
r如今的京口闸名胜，也曾成为市民空闲西席的名胜公园，条石砌筑的闸墙、笔迹斑驳的石碑、青砖铺就的谈路、重重叠叠的石阶，也曾融入东谈主们的正常生存，也无声诉说着畴前帆樯来往、百货云集的高贵。
r“京口闸位于长江与运河的交织处，号称漕运咽喉、交通要津，考古揭示出唐代堰(闸)及北宋至明清京口闸东侧闸体、河谈、船埠、谈路、碑亭等遗迹，还出土了极其珍稀的元代青花香炉。”镇江市文物保护和考古参议所参议员霍强十多年前主握了京口闸名胜的考古发掘，他告诉记者：“北宋复式船闸名胜是一个要紧考古发现，由于京口闸主体被埋压在马路下，当今可见的宋代遗迹仅仅头闸，骨子上其时有一个复杂的闸澳系统，京口闸、腰闸、下闸、中闸及上闸五座水闸自北向南一字摆列，组成一组四级船闸，并在近邻开挖蓄水的积水澳和归水澳，用来调遣船闸水位。”
r这么的复闸是何如着手的？以枯水期为例，长江的水位远低于运河，船从长江进入京口闸后，闸门放下，傍边的水澳(分为积水澳和归水澳)放水，举高闸内水位。通过五谈闸四次注水、放水，船被迟缓举高，爬完四级“水台阶”，就坦然进入运河。
r这种复式船闸是古代中国东谈主最早发明的，京口闸系统则是这种本领的集大成者，是中国运河史上的精品，代表了其时世界上船闸工艺的最高水准，其旨趣于今仍在葛洲坝、长江三峡，以及谏壁船闸等水利才能的通航中使用。
r与京口闸比拟，建成于1980年的谏壁船闸委果太“年青”了，它是212公里苏南运河上独一的复线船闸，被称为“江南运河第一闸”，两谈船闸的年船舶通过量共达2亿吨，从这里运载的食粮、建材、煤炭和多样原材料，支握长三角地区成为世界经济的遑急板块。
r如今，这里正在进行一号船闸扩容升级工程，镇江市港航中心主任李俊告诉记者：“工程来岁10月进入使用，届时这里将是世界内河最大单梯级船闸。”
r据了解，谏壁船闸一线扩容升级工程总投资高出7亿元，建成后长370米、宽34米、深6米，年货品通过量可达1.7亿吨，年船舶通过量可达2.5亿吨，是现存一线闸通过智力的2.5倍。
r在世界内河航运中，长江和大运河是运载量稳居前两位的黄金水谈，以谏壁船闸一线船闸改扩建为先导和节点工程，是扫数苏南运河“三改二”(注：三级航谈升级为二级航谈)，工程完工后可全天候畅行2000吨大船，瞻望苏南运河的船舶通过智力将由当今的2亿吨(2022年历史最高值)增多到3亿吨以上，促进国度南北向跨流域水运大通谈的高效流畅。
r交流与融通恰是江河的文化意向，如今长江、大运河两个国度文化公园开拓在江苏交织洽商。从畴前世界起原进的复式船闸，到行将创下新的世界记录，承载灿烂历史的长江岸边正奏响新时期的“江河交响”。
r新华日报·交织点记者 吕鑫 王宏伟